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此外，产能问题也令蔚来汽车一直被外界诟病。2018年年初，李斌曾表示，蔚来汽车将在今年9月底实现1万辆量产，三季报显示，其真实量产数量仅为4206辆。要想盈利，必然要先实现大规模的量产。尽管还处于烧钱阶段，但蔚来汽车花钱可谓是大手笔。在10月27日上海市政府举行的外资大项目签约仪式上，蔚来汽车又签订了在嘉定区增资166.6亿元的协议。从创立伊始即主打高端市场的蔚来汽车，终于出了裸配版的ES8，只是不知道这一回消费者会不会买账。

急功近利的保险公司、销售人员以及对投连险缺乏准确认知的消费者，似乎已经成为投连险的一种宿命。一位对于香港以及内地保险市场都非常熟悉的精算师，指出了其中的核心问题所在：“投连险的内核就是公募基金，但因为和保险公司绑定在一起，容易让人产生更加‘保险’、更加‘稳健’的错觉，但实际上，保险公司并不提供保底收益，不同的账户适合不同的风险等级，适合不同的风险偏好的消费者。在这种情况下，一旦销售人员或中介公司误导，就很容易产生风险，尤其是在投资情况不好的时候。”

16日，科迪速冻相关部门的一位工作人员向记者表示，“那一批产品都已经召回了”。该工作人员还称，公司方面此前已知晓了相关产品存在问题，并召回了相关产品。“我们发了哪一批，发到哪里了，肯定是有记录的，要召回的话就从客户那里拉回来，难度不大。”其称，部分问题产品从发出到召回间隔的时间并不长，另外还有一批货在仓库里没发出。

责任编辑：张文长江商报研究的转基因玉米种子违规流出大范围种植，中国玉米第一股登海种业的内部管理成为众矢之的。如果不是公司高管被警方拘留，登海种业违规种植转基因玉米或将继续延迟披露下去。今年7月5日，登海种业公告称，公司副总经理李洪胜被警方拘留，原因是，伊犁分公司的种子生产基地在今年5月下旬被认定违规种植。

事实上，部门自主品牌的困境并非没有预兆。2018年下半年，被视为“自主品牌自留地”的SUV市场陷入困境，成为三大车型中唯一销量环比下滑的细分市场。2018年SUV全年累计销量跌至951.3万辆，同比下滑5.5%。2019年1月，中国品牌SUV销售51万辆，同比下降达25.7%。受此影响，1月自主品牌市场份额下降至41.2%。